荷蘭沃爾堡市近日批準了一個車站擴建改造方案。該方案設(shè)計方為POSAD設(shè)計公司，旨在聯(lián)系場地上現(xiàn)有的不同區(qū)域，例如沃爾堡歷史中心和臨近的Binckhorst商業(yè)區(qū)。該車站集多種交通功能于一體，包括鐵路、電車、自行車和接駁公交車，其交通樞紐的功能將從本次改建中獲益。以下是有關(guān)該方案的詳細介紹。

   沃爾堡車站區(qū)域可以被視為Haaglanden區(qū)最重要的交通樞紐之一。在上世紀八十年代，這里修筑了高架鐵軌和高速公路，電車、公交和城市交通則被安排在高架橋之下。這樣做可以提升交通流量，但同時也將歷史街區(qū)分隔的四分五裂。今年來，政府幾次試圖修補城市肌理，但很明顯，解決方案在質(zhì)量方面還尚待提高。

 散步道

    設(shè)計師需要在歷史中心和Binckhorst商業(yè)區(qū)之間設(shè)計一條完善安全的步行路線。這條步行道總長600米，并利用景觀和游園連接了這個交通樞紐的不同功能區(qū)。設(shè)計師并沒有采用大型天橋，而是設(shè)計了彼此疊加的對角線，以此平衡各種歷史層次和車站功能。

 交通優(yōu)化

    設(shè)計師力圖使不同交通工具之間的換乘簡化，為乘客們提供一個清晰，舒適與安全的公共區(qū)域。除了總規(guī)之外，POSAD還將設(shè)計其他的一些建筑元素，例如電車站，照明設(shè)施以及長椅等。車站廣場需要具備多元化的功能，所以提供市場或者其他社交聚會也不失為一種好的選擇。

    沃爾堡車站將成為Binckhorst商業(yè)區(qū)的主要交通樞紐，并成為Haaglanden地區(qū)未來十年城市發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。該方案提供的解決方法超越了城市區(qū)域的界限，為未來城市公共交通的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了機遇。“如果設(shè)計師只將他的設(shè)計局限于一個單獨的范圍中，方案就會完全失敗。”POSAD的負責(zé)人HanDijk說，他認為應(yīng)該重視不同尺度的項目之間的連貫性。

設(shè)計單位：POSAD

項目地點：荷蘭，沃爾堡

項目面積：3—4畝

項目啟動時間：2011年第四季度

委托客戶：沃爾堡市Haaglanden區(qū)

合作方：APPM，Movares