圖4 協(xié)同整合的景觀基礎設施

　　2.2.2 整體協(xié)同

　　景觀基礎設施的整體協(xié)同首先是指其系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)絡功能的協(xié)同。我們知道城市的運輸、輸電、通訊和其它的市政基礎設施具有網(wǎng)絡化的特征。同樣，從生態(tài)規(guī)律上考慮，城市中孤立的單個公園、廣場、綠地、保護區(qū)或其他具有重要自然或文化資源不宜于生態(tài)過程發(fā)揮作用，因此生態(tài)過程本身也需要網(wǎng)絡體系來支撐。這種網(wǎng)絡化的共性，說明這兩種系統(tǒng)之間有著必然的聯(lián)系，這就為它們之間的協(xié)同整合提供了可能。其次，景觀基礎設施的整體協(xié)同還包括其內(nèi)部功能和建設的協(xié)同。這就要梳理和整合系統(tǒng)內(nèi)部各組分，使其發(fā)揮整體功能而不是彼此獨立、互不相干的各個組分的功能；同時還要協(xié)同它們的實施規(guī)劃、建設和管理，構筑一個一體化的發(fā)展模式。

　　由國際知名公司Aurp規(guī)劃的80 km2廊坊萬莊生態(tài)城是一個將協(xié)同整合應用于規(guī)劃設計中的成功案例。通過 "灰色基礎設施"與 "綠色基礎設施"的統(tǒng)籌建設，形成多維協(xié)同整合的景觀基礎設施（圖4）。它為城市發(fā)展提供了一個能夠將城市功能與基礎設施相結合的層疊而開放的網(wǎng)絡格局，這種景觀基礎設施網(wǎng)絡為城市形態(tài)的形成、發(fā)展和演變提供了一個有力的基底。并以此形成自然生態(tài)體系與地域文化融為一體的特色地域景觀[3]。

　　2.2.3 戰(zhàn)略協(xié)同

　　景觀都市主義用多功能的景觀基礎設施網(wǎng)絡系統(tǒng)作為城市形態(tài)生成、發(fā)展和演變的基本戰(zhàn)略框架。同時，整體景觀基礎設施規(guī)劃屬于宏觀戰(zhàn)略性層面規(guī)劃，在區(qū)域融合、城市化快速發(fā)展背景下，策應城市與區(qū)域協(xié)作戰(zhàn)略，統(tǒng)籌景觀基礎設施布局，建立以此為導向的區(qū)域空間規(guī)劃戰(zhàn)略，應該是城市發(fā)展的總體綱領。

　　從規(guī)劃角度講，景觀基礎設施建設是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌考慮與土地利用及其它公共系統(tǒng)的關系，協(xié)同落實用地，協(xié)調安排建設計劃，并在工程設計中整體落實規(guī)劃意圖。同時，圍繞一體化發(fā)展戰(zhàn)略，應綜合考慮景觀基礎設施層次性和尺度性，克服單個、孤立區(qū)域的不足，需要跨越從鄰里到區(qū)域的多個權限（管轄區(qū)）與尺度來聯(lián)系城市、郊區(qū)、農(nóng)村及各類景觀類型，并使其在國家、區(qū)域、社區(qū)和地塊等一系列尺度層面上發(fā)揮作用，并最終建立整個區(qū)域乃至全國范圍內(nèi)景觀基礎設施的網(wǎng)絡。

　　當下正在進行的大運河修復和南水北調工程，為建設戰(zhàn)略協(xié)同的景觀基礎設施提供了空前的機遇。如果把握的好，我們可以把這兩個尺度巨大、跨越多個省市的基礎設施項目變?yōu)榭鐓^(qū)域的，集交通運輸、生態(tài)長廊和遺產(chǎn)廊道為一體的景觀基礎設施體系，從而最大限度地發(fā)揮它們的潛力。由此可見，借助于景觀基礎設施的網(wǎng)絡體系，城市可以在未來發(fā)展方向與發(fā)揮自身作用兩個方面將本地區(qū)域與全國甚至全球聯(lián)系在一起。