非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)采用地面標(biāo)識(shí)、標(biāo)線、彩色涂裝等方式，提醒機(jī)動(dòng)車避讓非機(jī)動(dòng)車，避免機(jī)動(dòng)車占用非機(jī)動(dòng)車道停車。

　　臨非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置公交車站時(shí)，應(yīng)通過(guò)合理設(shè)計(jì)、鋪裝和標(biāo)識(shí)等，協(xié)調(diào)進(jìn)站車輛、非機(jī)動(dòng)交通、候車及上下車乘客的沖突。非機(jī)動(dòng)車流量較大的道路設(shè)置路側(cè)式公交站臺(tái)時(shí)，宜在非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置較寬的島式站臺(tái)。島式站臺(tái)應(yīng)滿足設(shè)置候車亭及乘客候車和上下車的空間需求，寬度一般不小于1.5米。

　　公交車站優(yōu)化建議

　　設(shè)施可靠是安全街道的第六項(xiàng)目標(biāo)

　　導(dǎo)則指出，進(jìn)入步行空間的交通標(biāo)志牌、店招等各類設(shè)施凈空應(yīng)大于2.5米，避免妨礙行人的正常通行。人行道鋪裝應(yīng)滿足防滑要求。對(duì)卸貨活動(dòng)提供空間、時(shí)間引導(dǎo)，規(guī)范卸貨設(shè)施，避免干擾其他街道活動(dòng)。需要避免沿路綠化、停車遮擋視線。

　　綠色街道

　　綠色首先意味著資源節(jié)約

　　在滿足交通、景觀與活動(dòng)功能需求前提下，適當(dāng)縮窄道路紅線寬度、適當(dāng)縮小交叉口紅線半徑，集約節(jié)約用地。

　　鼓勵(lì)提高軌交站點(diǎn)周邊土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，進(jìn)行TOD開(kāi)發(fā)。城市核心區(qū)與混合功能區(qū)鼓勵(lì)沿街緊湊開(kāi)發(fā)。鼓勵(lì)集中設(shè)置廣場(chǎng)、綠地等公共開(kāi)放空間和停車等配套設(shè)施，相應(yīng)地區(qū)可降低地塊綠地率、配建停車位等指標(biāo)要求。

　　街道空間有限時(shí)，可利用路側(cè)設(shè)施形成多功能帶，滿足行道樹(shù)種植、非機(jī)動(dòng)車停放、商業(yè)和休憩活動(dòng)、停車帶設(shè)置等需求。街道空間分配留有彈性，針對(duì)周末和工作日形成不同的空間分配和使用方式。鼓勵(lì)街道空間分時(shí)利用。

　　以集中綠地代替地塊周邊退界綠化

　　綠色街道第二個(gè)目標(biāo)在于綠色出行

　　導(dǎo)則指出，在空間保障優(yōu)先級(jí)排序中，應(yīng)將步行通行排在首位，其次是公共交通，再次是非機(jī)動(dòng)車通行。

　　空間分配優(yōu)先級(jí)排序