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　　目前，BRT快速公交系統(tǒng)1號(hào)線已經(jīng)有6600米的橋梁進(jìn)行了涂裝，在很多路段，海天藍(lán)色的橋梁已見(jiàn)雛形。同時(shí)，沿線的綠化和景觀也將按計(jì)劃進(jìn)行建設(shè)。今后BRT1號(hào)線將是一條集交通與景觀為一體的綠色通道。

　　據(jù)介紹，BRT1號(hào)線建設(shè)之初就對(duì)景觀問(wèn)題很重視，針對(duì)市民及社會(huì)各界提出的意見(jiàn)，指揮部辦公室組織相關(guān)方面的專(zhuān)家做了多次專(zhuān)題研究，反復(fù)論證，最后委托設(shè)計(jì)單位提出多個(gè)景觀方案進(jìn)行比選，涉及橋梁色彩、橋梁夜景、橋梁綠化和停靠站景觀四個(gè)方面。希望通過(guò)景觀設(shè)計(jì)，使高架橋景觀與城市周?chē)�環(huán)境和諧一致。

　　在橋梁色彩方面，BRT橋梁采用輕柔的海天藍(lán)，與廈門(mén)平和的生活環(huán)境相吻合，與橋梁所處環(huán)境和諧統(tǒng)一。夜景照明方面，高架橋把照明和景觀兩個(gè)方面充分結(jié)合，在橋梁高1.2米的防撞護(hù)欄上設(shè)置了護(hù)欄燈，在橋體外側(cè)還設(shè)計(jì)了LED輪廓燈，既充分注重了照明功能，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)表現(xiàn)了BRT干道夜景的形象美、結(jié)構(gòu)美，突出輕盈、流暢的橋形特征。

　　快速公交的車(chē)站，在確保滿足使用功能的前提下，將盡量做到輕巧、美觀，站臺(tái)外觀與周邊環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。橋梁沿線的綠化，則計(jì)劃分路段進(jìn)行個(gè)性化的綠化。作為中心地段的廈禾路，其周邊密集分布著商戶區(qū)，指揮部在研究綠化方案時(shí)就提出，在保證安全的前提下，盡可能地方便兩側(cè)市民的來(lái)往，另外為配合廈禾路后期開(kāi)發(fā)規(guī)劃，力求整條道路在視覺(jué)上盡量通透，以維持廈禾路原有的風(fēng)貌。

　　廈門(mén)市市政建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司高級(jí)工程師 謝志偉：廈禾路（的綠化）主要考慮到周邊是成熟的一些社區(qū)，考慮通透性，包括居民的往來(lái)，商業(yè)氣氛，/那蓮前路，因?yàn)榈缆繁容^寬，那所以中間綠化帶相對(duì)考慮比較寬，結(jié)合中間的綠化，我們?cè)O(shè)置一些調(diào)頭區(qū)。