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     我叫柴樺林，是西安鐵路局略陽工務(wù)段馬蹄灣橋路車間副主任。

　　“5·12”大地震中坍塌起火，阻斷寶成鐵路的109號隧道，就在我們轄區(qū)。為了搶通這條通往災(zāi)區(qū)的“生命線”，2200多名鐵路職工、工程人員和解放軍、公安、武警官兵，冒著風(fēng)險(xiǎn)連續(xù)奮戰(zhàn)了12個(gè)晝夜，以最快的速度完成了搶險(xiǎn)任務(wù)。作為戰(zhàn)斗在搶險(xiǎn)現(xiàn)場的鐵路職工，我親身經(jīng)歷了這場生與死的考驗(yàn)。

　　5月12日下午2點(diǎn)多，我坐火車回車間。突然，火車在一陣劇烈的晃動中緊急停車，山上的石頭轟隆隆地往下滾�！暗卣鹆�！”有人驚呼。我第一反應(yīng)是，必須趕快回到崗位。我馬上請求車長同意我下車，拼命向最近的白水江車站跑去。

　　剛到車站，值班員就告訴我：“一列貨車在109號隧道出事了！十幾節(jié)油罐車起火�！蔽翌^“嗡”地一下炸了，趕緊找到附近一位村民，央求他用摩托車送我到出事地點(diǎn)。

　　下午4點(diǎn)半，趕到了109號隧道對岸，只見南口已被烈火和濃煙吞沒，北口半座山整體垮塌，十幾萬方落石把嘉陵江攔腰截?cái)�。我的心一陣刺痛，這條我們平時(shí)精心養(yǎng)護(hù)的隧道，上午巡查時(shí)還好好的，現(xiàn)在卻成了這個(gè)樣子�！拔业泌s快過去，摸清情況。”可南口噴出的烈火，足以讓靠近它的人化為灰燼。我只好和剛剛趕到的兩名工友一起，翻過坍塌的亂石，涉過嘉陵江，爬上隧道北口，將觀察到的情況迅速報(bào)告上級。

　　天已經(jīng)暗下來了。隧道南口火勢越來越大，裝滿500多噸汽油的12輛罐車隨時(shí)可能爆炸。當(dāng)?shù)卣�府緊急組織群眾一批一批地往外撤。最后一趟軌道車也要開走了，車上的人喊：“快上車!”我對剩下的3名工友說：“你們走！我留下�！彼麄兛粗�我，誰都沒動，我明白他們的選擇。

　　就在群眾撤離的同時(shí)，各路搶險(xiǎn)大軍，正想盡一切辦法，火速向109號隧道趕來。搶險(xiǎn)指揮部緊急研究搶險(xiǎn)方案。最緊迫的是，必須了解隧道里的情況。這時(shí)候，無論誰進(jìn)去，都有生命危險(xiǎn)；要是沒人進(jìn)去，就會耽誤這條“生命線”的搶通。一旦發(fā)生大爆炸，還會殃及當(dāng)?shù)厝罕�，搶修也會難上加難。想到這里，我毫不猶豫地說：“我去！109號隧道我最熟，就是豁出這條命，也要把情況摸清楚！”見我態(tài)度堅(jiān)決，指揮搶險(xiǎn)的鐵道部領(lǐng)導(dǎo)緊緊握住我的手說：“帶個(gè)人去，有個(gè)照應(yīng)，我們等著你�！蔽�?guī)�上工長鄭剛，立即往隧道趕。

　　凌晨3點(diǎn)，我們到了隧道北口�？粗�年輕的鄭剛，心想，要光榮就光榮我一個(gè)吧。我對他說：“我先進(jìn)去，如果出不來，你再接替我！”鄭剛拗不過，便使勁地抱住我說：“你可要活著回來！”

　　剛進(jìn)隧道，就像掉進(jìn)了深不見底的黑洞，一陣緊張和恐懼向我壓來。我趕緊打開手電筒，深一腳淺一腳地往前走，仔細(xì)查看隧道里的情況。順著燈光，一道3米多長的裂縫出現(xiàn)在眼前，我用胳膊夾著手電筒，把看到的情況記在本上。突然，余震發(fā)生了，混凝土塊嘩啦啦地往下掉，我身子一晃，手電筒掉在地上，眼前又變成一片漆黑。就在這時(shí)，“嗵”的一聲，一大塊混凝土掉了下來，我下意識地抱住頭蹲在地上。過了一會兒，我在地上摸到手電筒，使勁拍了拍，燈又亮了。好險(xiǎn)啊，這一大塊混凝土就掉在我的眼前。抬頭一看，隧道內(nèi)壁大塊大塊地開裂脫落，好像隨時(shí)都會坍塌下來。我告訴自己：一定要小心，得活著把里面的情況帶出去。

　　我小心地躲避著隨時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，繼續(xù)向前查看。遠(yuǎn)處不時(shí)傳來“砰、砰”的汽油燃爆聲，隧道里的溫度也開始升高，空氣變得越來越渾濁，嗆人的氣味刺得人睜不開眼，更大的危險(xiǎn)越來越近。但是，我必須向前，這條隧道連著災(zāi)區(qū)人民的命哪！

　　我加快了步子，終于看到了列車最后一節(jié)車廂。這時(shí)，熱浪一股一股地涌來，燃爆聲越來越大，身邊的列車就像一顆“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)可能爆炸，我的頭皮一陣陣發(fā)麻。不行，得加快速度往前查，我要和死神搶時(shí)間！定了定神，仔細(xì)觀察，這里的隧道嚴(yán)重變形，兩側(cè)墻體嚴(yán)重錯(cuò)位，隨時(shí)面臨坍塌的危險(xiǎn)�？磥�，這里就是受損最嚴(yán)重的地方了，我在本子上仔細(xì)標(biāo)出受損的具體位置和嚴(yán)重程度。再往前走，發(fā)現(xiàn)側(cè)溝蓋板上的水泥塊堆成了小山，顛覆的車輛東倒西歪，鋼軌也扭成了麻花，徹底擋住了前面的路。情況基本上清楚了，我決定趕快回去報(bào)告。

　　大約凌晨4點(diǎn)，我跌跌撞撞地從洞里出來，馬上向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了最嚴(yán)重的11處受損情況。領(lǐng)導(dǎo)緊握著我的手說：“好樣的，這些情況很重要，你是咱鐵路人的驕傲！”很快，指揮部拿出了科學(xué)的搶險(xiǎn)方案。一場堵洞滅火、注水降溫、排風(fēng)換氣、清理車輛、加固隧道、修復(fù)線路，盡快搶通109號隧道的攻堅(jiān)戰(zhàn)全面展開。

　　然而，搶險(xiǎn)進(jìn)程困難重重，塌方、起火、爆炸、中毒隨時(shí)考驗(yàn)著搶險(xiǎn)人員。為避免落石對搶險(xiǎn)施工的威脅，指揮部命令我們在隧道南口山體上清理危石，加掛防護(hù)網(wǎng)。

　　我和工友們用安全帶捆綁著，懸在半空中，在峭壁上打孔、錨樁、掛網(wǎng)，對山體進(jìn)行加固。身體常常被鋒利的石塊劃傷；頭頂上的危石，在余震、風(fēng)鉆的震動中不停滾落。5月17日上午10點(diǎn)多，我正在峭壁上打孔，一次余震襲來，石塊嘩嘩往下滾，一塊落石正好擦中我的右腿，鮮血頓時(shí)流了出來。我忍住疼痛，堅(jiān)持把兩個(gè)孔打完，回到地面后，才悄悄處理了一下傷口。

　　就這樣，天蒙蒙亮我們就上山，中午在山上啃幾口干糧，干到天黑再下山。8天干完了半個(gè)月的活，在隧道口山體上方罩了一張巨大的安全網(wǎng)，保證了搶險(xiǎn)的迅速推進(jìn)。

　　5月24日9點(diǎn)53分，當(dāng)?shù)谝涣袧M載救災(zāi)物資的列車，從109號隧道通過時(shí)，整個(gè)搶險(xiǎn)工地沸騰了。大家用力地?fù)]舞著國旗、黨旗、突擊隊(duì)旗，“中國加油！”“汶川加油！”的口號聲響徹山谷。就在這時(shí)，手機(jī)響了，一直沒有聯(lián)系上的妻子打來電話：“你還好嗎？我和兒子都為你揪著心呢！”親人的問候讓我再也控制不住內(nèi)心的情感，搶險(xiǎn)的一幕一幕又出現(xiàn)在我的眼前。我使勁地喊：你聽到了嗎？火車通啦，我們贏了！