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2003年西大橋遠景。（資料圖片）

　　2009年首府烏魯木齊計劃對西大橋進行改造，從即日起，市建委向社會征集西大橋景觀設計方案。

　　2月13日，記者從市建委了解到，這兩年隨著烏魯木齊市新華路、友好路等道路的拓寬改造，西大橋交通量大，交通擁堵現(xiàn)象時有發(fā)生，成為交通“瓶頸”，隨著光明路拓寬改造工程的實施，西大橋交通問題更加突出，所以今年計劃對西大橋進行改造。為使西大橋改造方案充分體現(xiàn)出既美觀又實用的特點，從2月16日開始向社會征集西大橋景觀設計方案。

　　烏魯木齊呈南北長、東西窄的帶狀地形，位于市區(qū)中部的雅山與紅山形成了烏市的“蜂腰”路段，西大橋則位于“蜂腰”中部，是連接東西交通的重要樞紐。

　　另外，西大橋已經(jīng)不僅僅是一個交通樞紐，它也是首府的一道景觀�！跋奶焐�意還挺好，游客都喜歡站在橋上照紅山，角度很好。冬天生意淡，霧蒙蒙的，照不清楚。天氣好的時候我就過來轉轉，看看有沒有生意。”2月14日，在西大橋附近擺攤攝影的攤販說。

　　市民建議設車站

　　司機張新強作為市民代表，在2007年參加友好路改造談論會時就提出，要徹底改造西大橋。“這座橋是我市交通瓶頸中的瓶頸，希望盡快拿出讓廣大市民評議的方案來�！碑敃r張新強說道，友好路改造完畢后，西大橋路口的交通壓力會更大，因為西大橋就在河灘快速路邊上，也沒有大型建筑，這應該是烏市一個立體交通的窗口。

　　得知今年首府要改造西大橋時，

　　張新強非常贊成，他表示，立體交通和配套的景觀設計都十分重要，希望市民能給予重視。

　　馬生全是天山區(qū)的一名環(huán)衛(wèi)工人，主要負責西大橋的環(huán)境衛(wèi)生�！耙驗槲鞔髽蚪煌ū容^擁堵，我只能早早地打掃，稍微晚一點兒車就多起來了，我們的工作也會被耽誤�！瘪R生全說，有時候在西大橋機動車道邊上掃垃圾，從身邊行駛而過的車輛離自己只有二十幾厘米遠。馬生全希望這次西大橋改造能把車道拓寬一些。

　　西大橋魯光攝影彩擴部經(jīng)理剡瑞軍說，自己的店已經(jīng)開了8年，主要以拍攝外景為主�！案脑焓呛檬�，就是害怕因為道路拓寬，會影響到我們店�！必呷疖娬J為，設觀景平臺這一建議非常好。另外，人民公園大門位于此處，建議相關部門在這次改造時可設置一個車站。

　　方案入圍可獲獎勵

　　市建委項目前期管理處負責人說：“考慮到西大橋所處的特殊位置，為使西大橋改造方案充分體現(xiàn)地域文化特色及實用、美觀大方的特點，特向社會征集西大橋景觀設計方案。

　　此次景觀方案的設計要求是，保留西大橋基本結構，對橋面實施拓寬改造，加寬車道，更好地滿足交通需求。增設人行和觀景設施，設置單側或雙側觀景平臺，使游客能在橋區(qū)駐足、觀景、留影，保證行人與交通的互不干擾。意見采用文字說明和三維彩圖的形式，通過信件或電子郵件的方式投送。

　　此方案征集日期截止到3月3日。有興趣的市民可以在烏魯木齊市建設工程信息網(wǎng)上查閱相關的設計資料，根據(jù)征集方案，市建委將邀請專家評選，選出5個入圍的方案，入圍及被采用的方案均給予獎勵。

　　背景資料

　　西大橋橫跨河灘快速路，東接新華路、光明路，西連揚子江路、友好路，橋區(qū)西南側是有百年歷史的人民公園，東南側是市內(nèi)著名的袖珍公園青山苑，站在橋頭憑欄遠眺，西北面是被譽為烏魯木齊象征與標志的紅山。

　　據(jù)了解，早年西大橋是一座木橋，名叫“虹橋”，修建于1763年，建成后不久就被洪水沖垮，以后曾多次架設木橋，都因工程簡陋，不多久即被洪水沖毀。

　　西大橋始建于1763年，到1958年建成了分離式立交橋，定名為西大橋，其間共經(jīng)歷過五次重建。1996年第六次對西大橋進行了重建，主橋全長110米，橋面寬32米（主車道為22米，兩側各5米人行道含欄桿），為雙向6車道。橋梁采用三跨裝配式簡支箱形梁橋，上部結構采用鋼筋混凝土箱梁，下部結構橋臺采用重力式橋臺擴大基礎，橋墩采用柱式橋墩擴大基礎。

　　參與辦法

　　方案征集截止時間：2009年3月3日（以郵戳日期為準）聯(lián)系方式：烏魯木齊市紅山路99號市政工程建設處總工辦（收）郵編：830002

　　Email：xj_wlmqszjsc@126.com

　　聯(lián)系人：張永利 王曉軍

　　聯(lián)系電話：88824098865757